• El mercado latinoamericano hace crecer al aeropuerto de El prat

    El mercado latinoamericano, tradicionalmente concentrado en el aeropuerto de Madrid-Barajas es uno de los objetivos estratégicos del aeropuerto de El Prat para los próximos años. Los nuevos vuelos a São Paulo, puestos en marcha este mismo año por Singapore Airlines e Iberia, así como el aumento de frecuencia a Buenos Aires de Aerolíneas Argentinas han supuesto un incremento del tráfico de pasajeros entre Barcelona y Sudamérica del 12%.



    Esta subida de viajeros supone un claro cambio de tendencia en el tráfico entre Barcelona y Latinoamérica en el primer semestre del 2011, según el Observatorio del Tráfico Aéreo de Barcelona, tras tres años de caída de la demanda debido a la crisis económica y el consiguiente freno de la llegada de inmigrantes, como destaca un técnico de GPA, consultora responsable del estudio.
    El tráfico entre Barcelona y Buenos Aires se incrementó un 47% en el primer semestre, mientras que el número de pasajeros a Brasil creció un 14%. El número de pasajeros directos entre Barcelona y ciudades sudamericanas creció un 118% hasta junio.

    Nuevas rutas. “Existen opciones reales para explotar nuevas rutas a Latinoamérica, porque existe una demanda real y porque hay aerolíneas interesadas en explotar vuelos a Barcelona”, asegura Miquel Valls, presidente de la Cambra de Comerç, miembro estratégico del Comité de Rutas de El Prat. Tradicionalmente, las rutas entre Barcelona y las principales capitales de Latinoamérica eran con escala obligada en Madrid; los vuelos directos potencian todavía más un mercado en claro crecimiento. Según datos de la IATA, la oferta de plazas en vuelos a Latinoamérica se incrementó un 14% en el primer semestre, mientras que el beneficio por pasajero creció un 17,6%. Actualmente, más de la mitad de los vuelos entre Latinoamérica elude la escala en Madrid y un tercio del pasaje todavía utiliza Iberia para sus traslados. “A pesar de ser todavía una parte significativa, empieza a cuestionar el dominio absoluto de Madrid e Iberia hacia Latinoamérica”, apuntan las conclusiones del Observatorio.

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